Тормозная система автомобиля – это одна из ключевых составляющих безопасности на дороге. От её исправности и эффективности зависит не только комфорт в управлении, но и изни водителя, пассажиров и окружающих. Иногда стандартного уровня торможения недостаточно: для ктивной езды, спортивного стиля вождения или специфических условий требуется «прокачать» тормоза, чтобы улучшить их работу. В данной статье мы рассмотрим детальную инструкцию, советы и рекомендации, как правильно прокачать тормоза, что поможет повысить безопасность и контролируемость автомобиля.
Что такое прокачка тормозов и зачем она нужна
Прокачка тормозов – это процедура удаления воздуха из тормозной системы автомобиля, которая позволяет восстановить или улучшить эффективность торможения. Поскольку тормозная система работает на принципе гидравлики, попадание воздуха внутрь магистралей вызывает уменьшение давления при нажатии на педаль, что снижает тормозной эффект.
Воздух в системе может попадать по разным причинам: при замене или доливе тормозной жидкости, из-за микротрещин в шлангах, повреждений деталей, а также после мероприятий с ремонтом тормозов. Без своевременной прокачки эффективность тормозов может снизиться на 20-30%, что крайне опасно при экстренных остановках.
Статистика аварий, связанных с неисправными тормозами
Согласно исследованиям ГИБДД, около 12% дорожно-транспортных происшествий в России связаны с технической неисправностью автомобиля, и почти треть из них – это поломки в тормозной системе. Важно отметить, что регулярная прокачка тормозов и правильное обслуживание могут снизить риск подобных аварий на 40-50%.
Необходимые инструменты и материалы для прокачки тормозов
Перед тем как приступить к работе, подготовьте весь необходимый набор инструментов и материалов. Это позволит сделать процедуру быстро, а главное – качественно и безопасно.
Основной перечень включает:
- Набор ключей (чаще всего нужен ключ на 8 или 10 мм для клапанов прокачки)
- Емкость для отработанной тормозной жидкости
- Сливной шланг (прозрачная трубка диаметром 6-8 мм, длиной около 50-70 см)
- Свежая тормозная жидкость рекомендуемого типа (DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1 – в зависимости от модели автомобиля)
- Подставки или домкрат для безопасного подъема автомобиля
- Перчатки и ветошь для защиты рук и очистки
Советы по выбору тормозной жидкости
Важно выбирать тормозную жидкость, рекомендованную производителем автомобиля. Например, DOT 4 – наиболее распространенный вариант, обладающий хорошей вязкостью и температурным диапазоном. DOT 5 – силиконовая жидкость, несовместимая с другими типами и редко применяемая в гражданском автотранспорте.
Нельзя использовать старую или загрязнённую жидкость, так как она снижает эффективность тормозов и может повредить компоненты системы.
Пошаговая инструкция по прокачке тормозов
Приведённый далее алгоритм подойдет для большинства легковых автомобилей и включает важные нюансы процесса, которые гарантируют качественный результат.
Шаг 1. Подготовка автомобиля
Паркуйте автомобиль на ровной площадке, включите стояночный тормоз. Если требуется убрать колеса, поднимите автомобиль с помощью домкрата и установите на подставки. Откройте капот и проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке – он должен быть на максимальной отметке.
При необходимости долейте свежую жидкость, чтобы избежать попадания воздуха внутрь бачка во время прокачки.
Шаг 2. Определение порядка прокачки
Наиболее распространенный порядок прокачки тормозов – от самой удалённой от главного тормозного цилиндра колеса к ближайшему:
| Порядок | Тип силового агрегата | Последовательность колес |
|---|---|---|
| 1 | Передний привод | Правое заднее → Левое заднее → Правое переднее → Левое переднее |
| 2 | Задний привод | Левое заднее → Правое заднее → Левое переднее → Правое переднее |
| 3 | Полный привод | Правое заднее → Левое заднее → Правое переднее → Левое переднее |
Точный порядок стоит уточнять в руководстве по эксплуатации автомобиля, так как бывают исключения.
Шаг 3. Прокачка тормозной системы
1. Помощник садится за руль и медленно нажимает педаль тормоза до упора, удерживает её в таком положении.
2. Откройте прокачной клапан на колесе, указанном в порядке, с помощью ключа. Из шланга начнет выходить тормозная жидкость с пузырьками воздуха.
3. Когда жидкость перестанет содержать пузырьки, закройте клапан и сообщите помощнику отпустить педаль тормоза.
4. Повторите процедуру на каждом колесе по очереди, устанавливая уровень тормозной жидкости в бачке на максимуме.
Необходимо прокачивать тормоза до тех пор, пока из клапанов не пойдет прозрачная жидкость без пузырьков воздуха, что является признаком полного удаления воздуха из системы.
Рекомендации и советы для эффективной прокачки тормозов
Для того чтобы прокачка тормозов прошла успешно, следует соблюдать ряд важных рекомендаций, которые снизят риск ошибок и повреждений.
- Используйте только рекомендованную тормозную жидкость. Несоответствующие составы могут вызвать коррозию и неисправность системы.
- Не переливайте жидкость в бачок. Излишек может привести к утечкам и повреждению резиновых уплотнителей.
- Проводите прокачку вдвоём. Один водитель нажимает педаль, другой контролирует и открывает клапаны.
- Не оставляйте открытым прокачной клапан без давления педали. Это может засосать воздух назад в систему.
- После работы обязательно проверьте ход педали тормоза. Она должна быть упругой, без посторонних провалов.
- Рекомендуется проводить полную замену тормозной жидкости каждые 2 года. Это поддержит систему в оптимальном состоянии.
Особенности прокачки ABS и электроники
Современные автомобили часто оснащены системами ABS и ESP, которые усложняют процедуру прокачки. В таких случаях необязательно можно использовать классический метод: часто требуется применение специализированного диагностического оборудования для активации насосов и клапанов в системе.
Если у вас автомобиль с ABS, рекомендуется прокачивать тормоза согласно инструкции производителя или доверять выполнение процедуры профессионалам сервисного центра.
Ошибки при прокачке тормозов и как их избежать
Самые распространённые ошибки начинающих водителей и автоэнтузиастов:
- Недостаточный уровень тормозной жидкости – приводит к появлению воздуха в системе даже после прокачки.
- Неправильный порядок прокачки – снижает эффективность удаления воздушных пробок.
- Слишком быстрое отпускание педали – засасывание воздуха обратно в систему.
- Длительное открытие клапана без давления педали – тоже способствует попаданию воздуха.
Избежать этих ошибок просто: внимательно следуйте инструкции, поддерживайте нужный уровень жидкости, контролируйте действия помощника и не торопитесь во время процесса.
Примеры из практики
В одной из популярных автомобильных франшиз с автоспортом при подготовке машины к гонке прокачка тормозов занимает всего 10-15 минут, при этом эффективность тормозов улучшается на 25-30%. Именно благодаря исключению воздушных пробок и своевременной замене жидкости различные команды снижают время торможения и повышают безопасность.
Еще один пример – городской водитель, который после долгого сезона эксплуатации с изношенными тормозными шлангами и старой жидкостью заметил провал педали. После замены жидкости и качественной прокачки эффективность снизилась практически в два раза, что подтвердилось тестом торможения.
Заключение
Прокачка тормозов – важнейшая процедура, которая обеспечивает надежную и эффективную работу одной из самых ответственных систем автомобиля. Знание правильных техник, инструментов и порядка выполнения работ позволит значительно повысить безопасность на дороге и улучшить управляемость машины. Регулярная проверка состояния тормозной системы, своевременное обновление тормозной жидкости и качественная прокачка помогут избежать многих аварийных ситуаций.
Помните, что в случае сомнений или наличия современных электронных систем лучше доверить прокачку профессионалам. Однако при правильном подходе и соблюдении всех рекомендаций выполнить работу самостоятельно вполне реально и полезно.